-厦门地铁4号线首个盾构区间单线洞通。

-厦门地铁4号线首个车站(蔡厝站)主体结构顺利封顶。

厦门网讯 (文/厦门晚报记者 张诗 图/陈立新) 厦门地铁建设捷报频传:今天上午,地铁4号线彭厝北站——蔡厝停车场盾构区间左线顺利贯通,这是4号线首条贯通的盾构区间。同时,地铁4号线蔡厝站主体结构也于今天上午顺利封顶,这是4号线首个封顶的车站。

上午9点,“成功号”盾构机刀盘缓缓从彭厝北站的围护结构中破洞而出,标志着地铁4号线彭厝北站至蔡厝停车场盾构区间左线顺利贯通。

记者了解到,彭厝北站至蔡厝停车场盾构区间全长1600米,左线于2018年4月6日开始掘进。区间施工环境和地质条件复杂,需下穿海沟基岩凸起段、翔安西路高架桥、搅拌站和村民民房等建构筑物,隧道洞身范围含有大量基岩凸起、孤石群、淤泥层、砂层、上软下硬等不良地质,施工难度大。为确保施工安全,实现节点目标,各参建单位在盾构施工过程中严格控制盾构姿态、出土量、注浆量等参数,实现4号线首台盾构始发、首条盾构区间贯通,率先完成节点目标。

上午封顶的蔡厝站位于翔安区蔡厝车辆基地内,车站长162米,宽21.7米,开挖深度为6.46米。车站结构为三层岛式车站。

在蔡厝站施工现场,记者看到施工人员正在进行扫尾工作。据施工方介绍,蔡厝站工程为地下一层和地上两层,将来地铁列车将在地下一层运行,而地上两层分别作为站厅层和设备层。

据工程相关负责人介绍,自2017年6月进场施工第一根围护桩基以来,各参建单位克服地质条件复杂、深基坑开挖及高支模作业等困难风险,确保了蔡厝站主体结构顺利封顶。

记者了解到,地铁4号线于2017年2月正式开工,首开段为厦门北站至同安食品工业园市政隧道;2018年3月28日,彭厝北站——蔡厝停车场区间左线首台盾构机始发。

截至目前,地铁4号线全线土建工程10个车站已开工9个,区间已开工11个,区间掘进35.1%。

地铁4号线

据此前的相关环评公示显示,地铁4号线规划为岛外环湾快线,始于海沧嵩屿码头,终于翔安机场,整条线路横穿岛外翔安、同安、集美、海沧4个行政区。计划时速为每小时120公里,将成为厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路,建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。现已开工建设的后溪至翔安机场段线路长44.78公里,设车站10座(4座高架站,6座地下站),其中换乘站7座,设后溪车辆段,官浔和蔡厝2座主变电所,与1号线共用园博苑控制中心。

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